Sostituire i pedali della bicicletta: riconoscere con sicurezza la filettatura sinistra

La sostituzione dei pedali della bicicletta è in linea di principio un lavoro abbastanza semplice. Il punto critico è però la diversa filettatura: a destra c’è una filettatura destrorsa, a sinistra una filettatura sinistrorsa. Se confondi il lato, il senso di rotazione o l’attrezzo, puoi danneggiare permanentemente la filettatura della pedivella. Perciò controlla prima le istruzioni del pedale e della pedivella, lavora senza forzare e serra i nuovi pedali esclusivamente alla coppia indicata.

Attrezzi e preparazione

Spegni l’e-bike e assicurala contro l’avvio involontario. Posizionala in modo stabile su una superficie piana. Rimuovi la batteria o il display solo se le relative istruzioni d’uso lo prevedono per gli interventi di manutenzione. Indossa scarpe robuste e tieni le mani lontane dai denti della corona e dalla catena. Un’area di lavoro pulita aiuta a riconoscere le marcature R e L.

Determinare chiaramente il lato sinistro e destro

I lati si considerano sempre guardando nella direzione di marcia. Il pedale destro si trova sul lato della trasmissione, dove c’è la corona. Ha una normale filettatura destrorsa: per allentarlo ruota in senso antiorario, per serrarlo in senso orario. Il pedale sinistro ha una filettatura sinistrorsa: si allenta in senso orario e si serra in senso antiorario. Questa assegnazione è confermata sia dalle istruzioni SHIMANO per la sostituzione dei pedali sia dal manuale per rivenditori SHIMANO relativo a determinati pedali flat.

Non affidarti comunque soltanto a un espediente mnemonico. Controlla la marcatura del lato incisa sul nuovo pedale e le istruzioni. Un valore di coppia specifico per un modello, riportato in un manuale diverso, non è un valore generale valido per la tua bicicletta.

Sostituire i pedali passo dopo passo

1. Controllare l’attacco per l’attrezzo: alcuni assi presentano superfici esterne per una chiave per pedali, mentre altri vengono azionati dal lato interno della pedivella con una chiave a brugola. Utilizza solo l’attrezzo perfettamente adatto.
2. Allentare il vecchio pedale in modo controllato: inizia a destra ruotando in senso antiorario e a sinistra in senso orario. Posiziona pedivella e attrezzo in modo da lavorare stabilmente e da non colpire la corona durante l’allentamento.
3. Fermarsi in caso di resistenza: se la chiave scivola, l’attacco per l’attrezzo si arrotonda o il pedale non si muove nonostante una forza controllata, interrompi il lavoro. Una leva più lunga non è automaticamente la soluzione. SHIMANO consiglia di rivolgersi a un rivenditore specializzato per i pedali bloccati quando il metodo normale non funziona.
4. Controllare la filettatura: pulisci entrambe le filettature della pedivella e quelle dei nuovi pedali. Filettature strappate, inclinate o fortemente corrose devono essere controllate in officina. Non avvitare un nuovo pedale in una filettatura visibilmente danneggiata.
5. Preparare il montaggio: applica uno strato sottile di grasso o pasta di montaggio approvati per la specifica combinazione di materiali. Utilizza le rondelle fornite solo nel modo indicato nelle istruzioni. Anche SRAM/TIME richiede grasso lubrificante sulla filettatura dei propri pedali; ciò non sostituisce però le istruzioni del tuo modello.
6. Avvitare a mano: posiziona R a destra e L a sinistra, mantenendoli diritti. Avvita diversi giri della filettatura esclusivamente con le dita. Se senti subito resistenza o l’asse è inclinato, svita e ricomincia. Non forzare mai il primo giro della filettatura con la chiave.
7. Serrare al valore prescritto: serra ciascun pedale alla coppia indicata nelle istruzioni valide del pedale o della pedivella. In caso di indicazioni discordanti, chiariscile con il produttore o con un’officina, invece di indovinare un valore medio.
8. Controllo finale: verifica che siano ben saldi, che ruotino liberamente e che vi sia spazio sufficiente rispetto alla pedivella e alla scarpa. Esegui poi una breve prova lenta lontano dal traffico. In caso di gioco, scricchiolii o rotazione inclinata, fermati immediatamente.

Questi errori danneggiano il pedale o la pedivella

• Confondere il lato sinistro e destro o ruotare entrambi i pedali nella stessa direzione.
• Forzare con l’attrezzo un pedale inserito storto nella filettatura morbida della pedivella.
• Applicare a un’altra pedivella un valore di coppia qualsiasi trovato su Internet.
• Lavorare con una chiave che non fa presa correttamente, finché l’attacco o la mano non scivolano.
• Ignorare le rondelle, la pasta di montaggio o le indicazioni del produttore sui materiali.
• Continuare a pedalare dopo il montaggio nonostante gioco, rotazione ruvida dei cuscinetti o filettatura danneggiata.

Quando è meglio rivolgersi a un’officina per biciclette?

Rivolgiti a un’officina se un pedale è grippato, l’attacco per l’attrezzo si danneggia, la filettatura della pedivella presenta trucioli o rotture, oppure non disponi di una chiave dinamometrica adatta. Lo stesso vale per i componenti in carbonio, gli impieghi insoliti o le indicazioni del produttore poco chiare. Smontare i cuscinetti, ripassare la filettatura o installare un inserto filettato non sono operazioni incluse in questa semplice sostituzione.

Domande frequenti

Devo sostituire entrambi i pedali contemporaneamente?

Non necessariamente. Tuttavia, il nuovo pedale deve essere adatto al lato previsto, all’uso, al tipo di scarpa e alla pedivella. Con i pedali a sgancio rapido è necessario controllare insieme il sistema, le tacchette e la regolazione dello sgancio.

Perché non riesco ad avvitare a mano il nuovo pedale?

Spesso il lato, l’angolazione o la filettatura sono errati. Fermati subito, pulisci e controlla i componenti. Se la resistenza persiste, non devi superarla con la chiave.

Posso montare i pedali senza una chiave dinamometrica?

Se il produttore prescrive una coppia di serraggio, uno strumento di misurazione adatto è la soluzione più sicura. Se non disponi dell’attrezzo corretto, fai completare il montaggio in un’officina.