In due su una bicicletta: quando gli adulti possono viaggiare in coppia

Viaggiare in due su una bicicletta non è generalmente vietato in Germania. Tuttavia, il passeggero può sedersi solo su una bicicletta costruita e predisposta per il trasporto di persone. Inoltre, la persona alla guida deve avere almeno 16 anni. Un normale portapacchi, un tubo orizzontale o una superficie di carico senza dispositivo di seduta non soddisfano automaticamente questo requisito.

La risposta breve secondo il § 21 StVO

Il § 21, comma 3, StVO consente alle persone di almeno 16 anni di trasportare passeggeri su biciclette, se la bicicletta è costruita e predisposta anche per il trasporto di persone. Dalla modifica della StVO del 2020, possono viaggiare anche adolescenti e adulti; la regola non è più limitata ai bambini piccoli.

“Costruita e predisposta” richiede entrambe le condizioni: il concetto del veicolo deve poter sostenere la persona aggiuntiva e deve essere presente l’equipaggiamento previsto a tale scopo. Un cuscino appoggiato successivamente sul portapacchi non trasforma una normale bicicletta in una bicicletta per il trasporto di persone. Sono determinanti il manuale d’uso, l’autorizzazione del produttore, la massa totale ammessa e la posizione di seduta prevista.

Quali biciclette possono essere prese in considerazione?

Sono possibili, ad esempio, biciclette Longtail, tandem o determinate cargo bike con autorizzazione esplicita al trasporto di persone. Un tandem dispone di due posti previsti per sedersi e pedalare. Nelle Longtail può essere prevista una zona posteriore stabile con imbottitura del sedile, sistema di sostegno, poggiapiedi e protezione dai raggi. Una cargo bike con vano di carico anteriore può essere dotata di una cassa di trasporto con posti a sedere omologati.

Il solo tipo di veicolo non è sufficiente. Non tutte le cargo bike possono trasportare adulti e non tutti i portapacchi allungati sono sedili per passeggeri. Cerca nel manuale le indicazioni relative al numero di persone, alla massa ammessa, alla configurazione dei sedili e agli accessori necessari. Se queste informazioni mancano, chiedi al produttore o a un rivenditore specializzato, invece di dedurre l’idoneità da una foto del prodotto.

Perché il portapacchi di solito non è un sedile

Un normale portapacchi è progettato per borse o per un carico limitato. La sua portata può essere nettamente inferiore al peso di un adulto. Inoltre, spesso mancano una superficie di seduta adeguata, poggiapiedi e protezioni contro i raggi o i componenti dei freni. L’indicazione di un limite di carico dimostra solo quale carico il portapacchi può sostenere; non costituisce un’autorizzazione automatica al trasporto di persone.

Nessuno può viaggiare improvvisando una seduta nemmeno sul tubo orizzontale o sul manubrio. La persona aggiuntiva ostacola la sterzata, la visuale e la frenata, può scivolare e modifica il baricentro in modo incontrollato. Un breve tragitto fino alla stazione non costituisce un’eccezione legale o tecnica.

Verificare la massa totale e i carichi sugli assi

Somma bicicletta, batteria, conducente, passeggero, bagagli, lucchetto e accessori. La somma deve rimanere inferiore alla massa totale ammessa della bicicletta. Inoltre, il sedile, i poggiapiedi, il portapacchi o la cassa possono avere limiti propri. Si applica sempre l’autorizzazione rilevante più restrittiva. Un motore potente non aumenta i limiti del telaio, degli pneumatici o dei freni.

Anche la distribuzione del peso è importante. Un passeggero pesante molto arretrato rispetto all’asse posteriore può alleggerire la ruota anteriore e rendere la sterzata imprecisa. Con un trasportatore anteriore cambia il comportamento in curva. Rispetta le indicazioni del produttore sulle posizioni di seduta e distribuisci gli altri bagagli in modo da non superare alcun carico ammesso.

Mettere in sicurezza seduta, piedi e mani

Una superficie di seduta prevista deve essere fissata saldamente e avere dimensioni sufficienti. I piedi necessitano di appoggi stabili e progettati a tale scopo. Non devono entrare in contatto con raggi, pneumatici, catena o disco del freno. Coperture o protezioni delle ruote devono essere adatte esattamente alla bicicletta e alla configurazione del passeggero; gli indumenti larghi vanno messi in sicurezza prima della partenza.

Un sistema di sostegno aiuta il passeggero a seguire i movimenti della bicicletta. Non deve essere improvvisato fissandolo a cavi, reggisella o indumenti del conducente. Se il produttore prescrive cinture o una maniglia, devono essere utilizzate completamente. Per gli adulti, un seggiolino per bambini non è un’alternativa adatta.

Comunicare prima della partenza

Conducente e passeggero stabiliscono procedure semplici: salire solo dopo un segnale chiaro, appoggiare immediatamente i piedi sui sostegni previsti, non inclinarsi improvvisamente di lato e attendere prima di scendere finché la bicicletta non è ferma in sicurezza. Il conducente tiene azionati entrambi i freni, mantiene una posizione stabile e parte solo dopo aver verificato la posizione di seduta.

Durante una sosta, il passeggero rimane seduto tranquillo finché non viene raggiunto un appoggio sicuro. In salita, salire e scendere può essere più difficile. Scegli a questo scopo una superficie pianeggiante e libera dal traffico, non il bordo della carreggiata tra le auto parcheggiate.

Giro di prova lontano dal traffico

1. Controllare la pressione degli pneumatici, i freni, le ruote e tutti i componenti per il passeggero.
2. Esercitarsi insieme a salire e scendere su una superficie piana e libera.
3. Guidare lentamente in linea retta e fermarsi dosando entrambi i freni.
4. Percorrere curve ampie in entrambe le direzioni, evitando le inversioni strette.
5. Dopo pochi minuti, controllare nuovamente sedile, viti e poggiapiedi.

Se la sterzata risulta leggera, instabile o poco precisa, non iniziare la circolazione su strada. Controlla il carico e la configurazione oppure fai verificare la bicicletta da un rivenditore specializzato. Una Pedelec dovrebbe essere testata al livello di assistenza più basso, così una spinta imprevista non rende più difficile il primo giro.

Pianificare realisticamente spazio di frenata e percorso

Con una massa aggiuntiva lo spazio di frenata aumenta e lo pneumatico deve trasmettere una forza laterale maggiore. Inizia a frenare prima, affronta le curve più lentamente ed evita, nei primi viaggi, discese ripide, pavé e strettoie con barriere ravvicinate. Un percorso facile da soli può diventare molto più impegnativo in due.

Verifica che dissuasori, barriere a rotazione, ascensori o aree di parcheggio siano compatibili con la larghezza e la lunghezza del veicolo. Spingi la bicicletta nei passaggi stretti e poco visibili se altrimenti non è possibile mantenere un controllo sicuro. L’autorizzazione legale al trasporto di persone non garantisce che ci sia spazio sufficiente su treni, autobus o negli edifici.

Bicicletta, Pedelec e S-Pedelec

Una Pedelec conforme alle prescrizioni, con assistenza alla pedalata fino a 25 km/h, è considerata legalmente una bicicletta. Tuttavia, soprattutto per una Pedelec, deve essere disponibile l’autorizzazione specifica del produttore per il trasporto di passeggeri. Molte normali Pedelec da città non sono predisposte a tale scopo. Per i modelli Cyseekin non si deve presumere il trasporto di adulti senza consultare il relativo manuale.

Una S-Pedelec è un veicolo a motore. Il suo trasporto di persone non è disciplinato semplicemente dalle regole sulle biciclette. Sono determinanti l’omologazione, i posti a sedere e le norme applicabili al veicolo. Chi non conosce con certezza la categoria deve controllare la targhetta identificativa e i documenti prima di trasportare qualcuno.

Differenza rispetto al trasporto di bambini

Per i bambini fino al compimento del settimo anno di età, il § 21, comma 3, contiene regole aggiuntive relative a sedili speciali, protezioni dei raggi e rimorchi per bambini idonei. Il limite di età non si applica al trasporto di un bambino con disabilità. Queste regole speciali non possono essere trasferite al trasporto di un passeggero adulto e sono spiegate in dettaglio in un articolo dedicato al trasporto dei bambini.

Domande frequenti

Un adulto può sedersi sul mio portapacchi?

Solo se la bicicletta e il portapacchi sono stati espressamente costruiti e predisposti per il trasporto di persone. Un’elevata portata o un semplice cuscino non sono sufficienti.

La persona alla guida deve avere 16 anni?

Sì. Il § 21, comma 3, stabilisce un’età minima di 16 anni per la persona alla guida che trasporta passeggeri su una bicicletta.

Il passeggero ha bisogno di pedali?

Non tutte le biciclette costruite per il trasporto di persone li richiedono. Tuttavia, il passeggero necessita della posizione di seduta e di appoggio dei piedi prevista dal produttore. Nel tandem, i pedali propri fanno parte del concetto del veicolo.

Posso trasportare qualcuno su una normale Pedelec?

Non solo perché dispone di un motore o di un portapacchi. Verifica l’autorizzazione esplicita, il dispositivo di seduta, la massa totale e tutti i componenti di protezione necessari.

Situazione al 6 settembre 2026. Sono determinanti il § 21 StVO e la documentazione della bicicletta specifica.