E-Bike Gesetze in Deutschland: 7 rechtliche Fallstricke, die Sie vor dem Kauf kennen müssen

Haben Sie Sorge, beim E-Bike-Kauf wichtige gesetzliche Details zu übersehen? Während in den USA neue Gesetze wie SB 1271 gelten, ist in Deutschland die StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) das Maß aller Dinge.

Der Kauf eines E-Bikes erfordert mehr als nur einen Blick auf die Wattzahl. Ein falsches Modell kann schnell zu Bußgeldern oder Versicherungsproblemen führen. Hier sind 7 Fehler, die Sie vermeiden sollten, um legal und sicher unterwegs zu sein.

1. Der Irrtum mit dem „Gasgriff“ (Daumengas)

In den USA sind E-Bikes mit Gasgriff (Throttle), die ohne Treten fahren, weit verbreitet. In Deutschland ist das illegal für normale Pedelecs.

• ✅ Die Regel: Ein Pedelec darf nur Motorunterstützung liefern, wenn Sie auch in die Pedale treten.

• Die Ausnahme: Eine Schiebehilfe bis 6 km/h ist erlaubt.

• Die Falle: Kaufen Sie kein Import-Bike, das per Daumengas 25 km/h oder schneller fährt, ohne dass Sie treten müssen. Dies gilt rechtlich als Kraftfahrzeug (wie ein Mofa) und benötigt Versicherung und Helm!

2. Die 250-Watt- und 25-km/h-Grenze überschreiten

Viele internationale E-Bikes werben mit 750 Watt oder 500 Watt Leistung.

• Das Gesetz: Ein führerscheinfreies Pedelec in Deutschland darf maximal 250 Watt Nenndauerleistung haben und die Unterstützung muss bei 25 km/h abschalten.

• Das Risiko: Alles darüber hinaus (z. B. S-Pedelecs bis 45 km/h) benötigt ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und einen Führerschein (Klasse AM).

3. S-Pedelecs auf dem Radweg nutzen

Wenn Sie sich bewusst für ein schnelles S-Pedelec (bis 45 km/h) entscheiden, gelten andere Regeln als für normale Fahrräder.

• Wo Sie fahren dürfen: S-Pedelecs gehören auf die Straße.

• Das Verbot: Radwege sind für S-Pedelecs in der Regel tabu (außer sie sind explizit durch das Schild „E-Bikes frei“ freigegeben – was selten ist). Auch Waldwege sind oft verboten.

• Pedelecs (25 km/h): Diese sind rechtlich Fahrräder und dürfen (und müssen oft) den Radweg nutzen.

4. Tuning und „Speed-Unlocking“

Im Internet kursieren viele Anleitungen, wie man die 25 km/h-Sperre aufhebt (Chiptuning).

• Die Konsequenz: Sobald Sie Ihr E-Bike tunen, erlischt die Betriebserlaubnis.

• Der Fallstrick: Bei einem Unfall zahlt Ihre private Haftpflichtversicherung nicht. Sie haften mit Ihrem gesamten Privatvermögen. Finger weg von „Speed-Modes“ oder Tuning-Dongles im öffentlichen Straßenverkehr!

5. Fehlende CE-Kennzeichnung und Prüfzeichen

Besonders bei günstigen Direktimporten aus Fernost fehlt oft die notwendige Zertifizierung.

• Worauf Sie achten müssen: Suchen Sie nach dem CE-Kennzeichen und der Bestätigung der Norm EN 15194.

• Warum? Ohne diese Kennzeichnung ist das Rad in der EU möglicherweise nicht verkehrsfähig. Zudem ist dies ein Indikator für Batteriesicherheit (Brandschutz).

6. Helm- und Alterspflicht missverstehen

• Pedelec (25 km/h): Es gibt keine Helmpflicht und kein Mindestalter (empfohlen ab ca. 12-14 Jahren). Wir raten dennoch dringend zu einem Helm!

• S-Pedelec (45 km/h): Hier gilt Helmpflicht (geeigneter Helm nach Norm ECE-R 22.05 oder spezieller S-Pedelec-Helm) und ein Mindestalter von 16 Jahren (Führerschein AM).

7. Finanzielle Vorteile verschenken (Leasing statt Voucher)

Während Kalifornien über „Vouchers“ (Gutscheine) spricht, haben wir in Deutschland ein viel besseres System: Dienstrad-Leasing (z. B. JobRad, BusinessBike).

• Der Vorteil: Über die Gehaltsumwandlung können Sie bis zu 40 % gegenüber dem Direktkauf sparen.

• Tipp: Prüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Arbeitgeber E-Bike-Leasing anbietet.

✅ Quick Compliance Checklist (Deutschland)

Fazit

Das deutsche E-Bike-Recht (StVZO) ist streng, aber es sorgt für Sicherheit. Vermeiden Sie illegale Importe mit Gasgriffen oder zu starken Motoren. Wählen Sie ein legales Pedelec, das den EU-Normen entspricht – so fahren Sie nicht nur entspannt, sondern auch versichert und sicher.

Bleiben Sie informiert. Fahren Sie verantwortungsvoll.

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ADAC. (2024, August 15). E-Bikes und Pedelecs: Die wichtigsten Verkehrsregeln. Retrieved from https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/vorschriften-verhalten/e-bike-regeln/

ADFC. (2025, März 10). Rechtliches für Radfahrende: Was gilt für Pedelecs und S-Pedelecs? Retrieved from https://www.adfc.de/artikel/rechtliches-fuer-pedelec-fahrer

Polizei NRW. (2024, November 05). Illegales Tuning bei E-Bikes: Ein gefährlicher Trend mit teuren Folgen. Retrieved from https://polizei.nrw/artikel/e-bike-tuning-kein-kavaliersdelikt

Finanztip. (2025, Januar 20). Dienstrad-Leasing: So sparen Sie bis zu 40% beim E-Bike-Kauf über den Arbeitgeber. Retrieved from https://www.finanztip.de/dienstfahrrad/

Stiftung Warentest. (2024, Juni 02). E-Bike-Akkus sicher laden und lagern: So verhindern Sie Brände. Retrieved from https://www.test.de/E-Bike-Akku-Sicherheit-5892134-0/