Quel feu s’applique aux vélos ? Bien lire les signaux sur la piste cyclable

En principe, les cyclistes doivent respecter le feu destiné à la circulation. Toutefois, si un aménagement cyclable vous fait traverser le carrefour et comporte un signal lumineux spécifique avec un symbole de vélo, vous devez respecter celui-ci. Depuis le 1er janvier 2017, un feu réservé aux piétons ne constitue plus un signal de remplacement pour les cyclistes en circulation. Ce sont donc l’itinéraire, le symbole et la direction qui sont déterminants, et non pas simplement le feu le plus proche.

Quel feu s’applique aux vélos ?

La base juridique figure à l’article 37, paragraphe 2, point 6 du StVO : les cyclistes doivent respecter les feux destinés à la circulation. Par dérogation, les signaux spécifiques aux cyclistes s’appliquent sur les aménagements cyclables. La dernière phrase de cette disposition n’autorisait, pour certaines installations, le recours aux feux piétons que jusqu’au 31 décembre 2016. Cette période transitoire est arrivée à son terme.

Reconnaître le feu pour vélos et le feu combiné

Un signal spécifique pour les vélos comporte un symbole de vélo dans la zone lumineuse. Il peut s’agir d’un petit feu placé à côté de la piste cyclable ou d’un feu distinct situé avant la traversée. Si la zone lumineuse affiche à la fois un piéton en marche et un vélo, il s’agit d’un signal combiné qui s’applique également aux cyclistes concernés.

Un symbole seul ne permet toutefois pas encore de déterminer chaque correspondance. Vérifiez à quelle voie ou à quel itinéraire le feu s’applique et si les flèches directionnelles n’autorisent qu’un trajet précis. Les lignes d’arrêt, zones d’attente et traversées aident à s’orienter. Ce sont des indices à considérer dans leur ensemble ; en présence d’une installation inhabituelle ou contradictoire, ne déduisez pas une autorisation de passage d’un seul marquage.

Pas de feu pour vélos sur la piste cyclable : respecter le feu de la chaussée

En l’absence de signal spécifique pour les vélos, les cyclistes en circulation doivent respecter le feu de circulation de la chaussée. L’ADAC confirme expressément cette règle également pour les cyclistes circulant sur la piste cyclable. Si un feu réservé aux piétons passe au vert plus tôt, vous ne pouvez donc pas automatiquement démarrer. À l’inverse, s’il passe au rouge plus tôt, vous ne devez pas vous arrêter uniquement à cause de ce signal piéton si le feu de la chaussée est encore vert pour votre itinéraire cyclable.

Ces phases décalées entraînent souvent des malentendus avec les automobilistes qui tournent. Lorsque le feu destiné à la chaussée est vert, ne partez pas du principe que les autres connaissent le signal qui vous est destiné. Réduisez votre vitesse aux points de conflit, observez les mouvements des véhicules, leurs roues avant et leurs clignotants, et restez prêt à freiner. Le feu vert autorise la circulation, mais ne dispense pas du devoir de prudence prévu par l’article 37.

Résoudre correctement quatre situations typiques

1. Feu destiné à la chaussée vert, feu piéton rouge

Si vous circulez sur la chaussée ou sur un aménagement cyclable dépourvu de feu spécifique pour vélos, vous suivez le feu destiné à la chaussée. Vous pouvez continuer au feu vert, mais devez faire attention aux véhicules qui tournent et aux piétons. Un feu rouge pour piétons n’est pas un feu destiné aux vélos.

2. Feu pour vélos rouge, feu destiné à la chaussée vert

Si la piste cyclable vous fait passer par votre propre feu pour vélos, c’est son feu rouge qui s’applique. Vous ne pouvez pas vous rabattre sur le feu vert destiné à la chaussée sans avoir auparavant changé de voie conformément aux règles de circulation. Restez arrêté avant la ligne d’arrêt correspondante ou la zone de conflit.

3. Le feu pour vélos est vert, les voitures qui tournent circulent également

Votre feu vert autorise le passage, mais ne garantit pas un déroulement sans incident. Les automobilistes qui tournent doivent tenir compte des cyclistes circulant parallèlement ; néanmoins, le contrôle de l’angle mort par les conducteurs et le contact visuel ne sont pas toujours fiables. Circulez de manière à pouvoir réagir en cas de conflit identifiable.

4. Seul le feu piéton est bien visible

Cherchez un petit feu pour vélos, un symbole combiné et le feu de circulation destiné à votre direction. Si l’affectation n’est pas clairement identifiable en raison de travaux, de signaux masqués ou d’un aménagement inhabituel, ne vous engagez pas dans la zone de conflit. Attendez dans un endroit sûr et, si nécessaire, empruntez un passage piéton autorisé après être complètement descendu de vélo.

Feux rouges, jaunes et flèches directionnelles

Le feu rouge impose de s’arrêter avant l’intersection. Le feu jaune exige d’attendre le signal suivant avant l’intersection, dans la mesure où il est possible de s’arrêter sans danger. Une flèche verte dans le feu n’autorise que la direction indiquée. Le fait que d’autres directions bénéficient du feu vert ne dit rien sur le signal qui vous est destiné.

Si vous ignorez un feu rouge qui s’applique à vous, cela peut également constituer une infraction au feu rouge à vélo. La durée de la phase rouge, la mise en danger, les conséquences d’un accident et l’affectation concrète du signal influencent la sanction. En plus d’une amende, une inscription au registre de l’aptitude à la conduite et des conséquences civiles peuvent être pertinentes. Indiquer un montant forfaitaire sans examiner le cas particulier serait trompeur.

Tourner à droite au feu rouge avec une flèche verte

Un feu vert fléché sur fond noir peut autoriser le virage à droite après un arrêt complet. Le panneau peut explicitement être réservé aux cyclistes. Il ne s’agit alors pas d’un passage libre : arrêtez-vous d’abord, excluez toute gêne ou mise en danger d’autrui et tournez uniquement depuis la voie de droite autorisée. En l’absence d’un tel panneau, le feu rouge reste une obligation de s’arrêter.

Ne confondez pas la flèche verte fixe avec une flèche verte lumineuse. La flèche lumineuse autorise immédiatement la direction indiquée ; le panneau autorise seulement à tourner avec prudence après l’arrêt obligatoire et un contrôle complet de la circulation.

Les cyclistes doivent-ils descendre de vélo au feu ?

Non, il n’existe pas d’obligation générale de descendre de vélo aux feux rouges. Vous pouvez attendre assis sur le vélo, tant que vous le contrôlez correctement et ne gênez personne. Descendre de vélo est utile lorsque vous changez d’itinéraire et poussez effectivement le vélo sur un aménagement piéton. Vous respectez alors le feu piéton et marchez au lieu de traverser à vélo.

Descendre rapidement de vélo directement au milieu du carrefour n’est pas une méthode fiable pour contourner un feu rouge pour vélos. Ne changez de mode de circulation et d’itinéraire que clairement, suffisamment tôt et sans mettre les autres en danger. Il est en principe possible de pousser le vélo sur le trottoir, tant que cela ne gêne pas les piétons.

Routine à un carrefour inconnu

1. Déterminez d’abord si vous circulez sur la chaussée, une bande cyclable ou une piste cyclable séparée de la chaussée.
2. Recherchez un symbole de vélo ou un symbole combiné vélo-piéton.
3. Identifiez le signal correspondant à votre direction et à votre ligne d’arrêt.
4. En l’absence de signal spécifique pour vélos, respectez le feu de la chaussée plutôt que le feu exclusivement piéton.
5. Même au vert, vérifiez les véhicules qui tournent, les piétons qui traversent et les rails.
6. En cas de tracé temporaire peu clair sur un chantier : attendez avant la zone de conflit, ne devinez pas.

Pedelec et S-Pedelec

Un Pedelec 25, qui est juridiquement considéré comme un vélo, suit les mêmes règles de feux qu’un vélo. Un S-Pedelec est un véhicule motorisé et circule en principe sur la chaussée ; un signal spécifique pour vélos installé sur une piste cyclable ne constitue pas automatiquement son signal. Il faut donc examiner séparément la catégorie du véhicule et l’espace de circulation autorisé.

Questions fréquentes

Le feu piéton s’applique-t-il aux vélos circulant sur la piste cyclable ?

Uniquement s’il comporte également un symbole de vélo et constitue ainsi un signal spécifique pour les cyclistes. Un feu exclusivement piéton ne s’applique pas aux cyclistes en mouvement ; en l’absence de signal pour vélos, c’est le feu de la chaussée qui fait foi.

Puis-je démarrer lorsque le feu piéton est vert alors que le feu de la chaussée est rouge ?

Pas en tant que cycliste en mouvement s’il n’y a pas de feu pour vélos. Vous ne pouvez utiliser l’autorisation réservée aux piétons que si vous descendez complètement de vélo, le poussez sur un aménagement piéton autorisé et respectez son signal.

Que se passe-t-il lorsque les feux pour vélos et pour voitures affichent des couleurs différentes ?

Sur une voie cyclable dotée de son propre feu pour vélos, c’est ce feu qui s’applique. Sur la chaussée, c’est le feu destiné à la circulation générale qui s’applique. L’autre couleur ne remplace pas le signal qui vous est attribué.

Franchir un feu rouge à vélo n’est-il qu’une petite infraction au code de la route ?

Non. Selon la durée du feu rouge, le danger et les conséquences de l’accident, des sanctions graves et des conséquences en matière de responsabilité peuvent s’appliquer. L’élément déterminant est le signal qui régissait votre trajectoire.