Faire du vélo sans les mains : ce que l’article 23 du Code de la route allemand interdit

Il est interdit de faire du vélo sans les mains en Allemagne. Le § 23, paragraphe 3, du StVO ne prévoit aucune exception pour les voies désertes, les cyclistes expérimentés ou les vélos à assistance électrique. La limite pratique mérite toutefois d’être expliquée : faire brièvement un signe de la main pour tourner n’est pas la même chose que continuer à rouler délibérément avec les deux mains retirées du guidon.

Le texte du § 23 du StVO

Le § 23, paragraphe 3, du StVO énonce trois obligations pour les personnes circulant à vélo ou à cyclomoteur : elles ne doivent pas s’accrocher à des véhicules, rouler sans les mains ni retirer les pieds des pédales ou des repose-pieds, sauf si l’état de la chaussée l’exige. Pour l’interdiction de rouler sans les mains, ce paragraphe ne prévoit aucune limite de vitesse ou de lieu.

Cela vaut aussi bien pour un vélo classique que pour un vélo à assistance électrique, qui est juridiquement considéré comme un vélo. Même une piste cyclable calme, une descente ou une courte distance ne rendent pas cette pratique autorisée. Une infraction peut être sanctionnée ; aucun montant fixe n’est volontairement indiqué ici, car il faut consulter le barème des amendes en vigueur au moment des faits.

Les pieds doivent également rester en principe sur les pédales. Le texte légal n’autorise à les retirer que si l’état de la chaussée l’exige. Les exercices d’équilibre, le freestyle ou le fait de rouler les pieds relevés n’ont donc pas leur place sur la voie publique.

Rouler sans les mains et à une main, ce n’est pas la même chose

Le texte interdit de rouler sans les mains. Il ne contient pas d’interdiction générale équivalente pour tout mouvement effectué à une seule main. Cela dit, rouler à une main n’est pas automatiquement sûr ni toujours acceptable. Selon le § 23, paragraphe 1, la personne qui conduit reste responsable de disposer d’une visibilité et d’une ouïe suffisantes, ainsi que de la sécurité du vélo, du chargement et des personnes transportées.

Une main sur le guidon doit permettre un véritable contrôle. Sur des pavés, par vent latéral, avec une charge lourde, une remorque ou un vélo inhabituel, retirer brièvement une main peut déjà être dangereux. Si vous ne pouvez pas diriger et freiner de manière stable, arrêtez-vous. L’expérience ne justifie pas une situation dans laquelle le vélo n’est plus maîtrisé.

Signaler un changement de direction

Le § 9, paragraphe 1, du StVO exige qu’un changement de direction soit annoncé suffisamment tôt et clairement. À vélo, cela se fait généralement au moyen d’un signe clair de la main. L’autre main reste sur le guidon ; ensuite, la main tendue doit être remise à temps sur le guidon afin de pouvoir maîtriser correctement le virage et les freins.

Un signe de la main ne constitue donc pas une invitation à continuer ensuite à rouler sans les mains. Observez la circulation, positionnez-vous correctement et faites attention aux véhicules venant en sens inverse ainsi qu’aux personnes qui traversent la chaussée. Si le sol, la charge ou l’équilibre ne permettent pas de faire un signe de la main en toute sécurité, réduisez votre vitesse et gérez la situation sans mouvement risqué, si nécessaire en vous arrêtant et en poussant le vélo.

Les raisons courantes ne constituent pas des exceptions

Fermer une veste, nettoyer ses lunettes, remettre un gant en place, ouvrir une bouteille ou resserrer la sangle d’un sac à dos : toutes ces tâches peuvent nécessiter les deux mains. La solution sûre n’est pas de laisser brièvement le vélo « avancer tout seul ». Cherchez un endroit dégagé à l’écart de la voie de circulation, freinez de manière contrôlée, posez fermement les deux pieds au sol et effectuez la tâche à l’arrêt.

Il en va de même pour la navigation et le smartphone. La contribution consacrée à l’utilisation des appareils présente les règles supplémentaires du § 23, paragraphe 1a. Pour la question qui nous occupe, retenez simplement ceci : un appareil ne justifie ni de rouler sans les mains ni de détourner longuement le regard. Si plus qu’un bref coup d’œil contrôlé est nécessaire, arrêtez-vous.

Ne rattrapez pas vos bagages ou votre chargement en roulant

Si un sac glisse ou si une sangle se détache, ne le rattrapez pas à deux mains pendant que vous roulez. Freinez sans mouvement de guidon brusque et arrêtez-vous à l’écart de la circulation. Le § 23, paragraphe 1, exige que le chargement et le véhicule soient conformes aux prescriptions et que la sécurité routière ne soit pas compromise.

Avant de partir, fermez les sacs, fixez les extrémités qui dépassent et vérifiez que l’éclairage ainsi que les réflecteurs restent visibles. Un petit essai sur une surface dégagée permet de vérifier si la charge influence la direction. Si le chargement doit être retenu à plusieurs reprises pendant le trajet, sa fixation n’est pas adaptée.

Problème technique : arrêtez-vous plutôt que de continuer à garder l’équilibre

Un guidon de travers, une poignée desserrée, un câble qui flotte ou un mouvement de direction inhabituel ne doivent pas être examinés pendant que le vélo roule. Arrêtez-vous et descendez du vélo. Si un défaut compromet considérablement la sécurité routière et ne peut pas être corrigé immédiatement, le § 23, paragraphe 2, exige de retirer le véhicule de la circulation par le chemin le plus court ; les vélos peuvent alors être poussés.

Une assistance électrique ne stabilise pas non plus le vélo. Le poids supplémentaire et l’accélération d’un vélo à assistance électrique peuvent rendre les corrections plus exigeantes. Coupez l’assistance avant toute vérification et intervenez uniquement conformément au mode d’emploi. En cas de défaut de direction, de freinage ou de cadre, faites appel à un atelier spécialisé.

Comment vous arrêter sans créer un nouveau risque

1. Regardez devant vous et placez les deux mains sur les freins.
2. Réduisez progressivement votre vitesse sans vous déporter brusquement.
3. Choisissez un endroit stable et suffisamment large, à l’écart de la voie de circulation active.
4. Immobilisez le vélo, posez les deux pieds au sol et descendez si nécessaire.
5. Ce n’est qu’ensuite que vous pourrez ajuster vos vêtements, votre navigation, vos bagages ou un élément technique.
6. Avant de repartir, vérifiez votre environnement en effectuant un regard par-dessus l’épaule.

Ne vous arrêtez pas au milieu d’un virage, au sommet d’une bosse sans visibilité ou juste derrière un passage étroit. Si aucun endroit sûr n’est accessible, continuez à rouler de manière contrôlée avec les deux mains jusqu’à trouver un emplacement adapté. Rater une sortie est moins dangereux que d’effectuer une correction précipitée sans les mains.

Ce que vous pouvez préparer avant le trajet

• Consulter l’itinéraire et le premier changement de direction avant de partir.
• Ajuster la veste, la jugulaire du casque et les gants à l’arrêt.
• Ranger la bouteille de manière à ne l’utiliser qu’à un arrêt sûr.
• Raccourcir les sangles des bagages et éloigner les extrémités qui dépassent du vélo et du système d’assistance.
• Faire régler les leviers de frein et les poignées afin qu’ils soient facilement accessibles en toute sécurité.
• Avec un vélo neuf, s’exercer à sa prise en main sur une surface sans circulation, les mains sur le guidon.

Une bonne préparation supprime les raisons apparemment valables de rouler sans les mains. Elle est particulièrement utile pour les trajets domicile-travail, lorsque la pression du temps incite à effectuer des manipulations spontanées. Prévoyez plutôt un court arrêt au lieu de rouler, chercher et ranger en même temps.

Questions fréquentes

Rouler à vélo sans les mains est-il passible de sanctions pénales ?

Cette pratique est interdite par le § 23, paragraphe 3, du StVO et peut être sanctionnée comme une contravention. Pour connaître la sanction applicable, il faut se référer au barème officiel en vigueur.

Est-il autorisé de rouler à vélo à une main ?

Le § 23, paragraphe 3, interdit expressément de rouler sans les mains, mais pas de manière générale tout mouvement effectué à une seule main. Vous devez toutefois toujours garder le contrôle du vélo en toute sécurité ; si ce n’est pas possible, arrêtez-vous.

Puis-je retirer une main du guidon pour faire un signe ?

Un signe de la main effectué suffisamment tôt et clairement annonce le changement de direction. L’autre main reste sur le guidon, et la main utilisée pour le signe doit être remise à temps sur le guidon afin de permettre une direction et un freinage contrôlés.

Puis-je rouler sans les mains pour fermer ma veste ?

Non. Arrêtez-vous à un endroit dégagé, à l’écart de la voie de circulation, posez les deux pieds au sol et ajustez vos vêtements à l’arrêt.

État au 6 septembre 2026. Le StVO en vigueur et la situation concrète de circulation sont déterminants ; cet article ne remplace pas un conseil juridique.